Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d)
Der Porsche 911 GT1 EVO 98 – Le Mans 1998 (CA23d) kommt von Slot.it im Maรstab 1:32. Das Auto sollte dem Mercedes-Benz CLK GTR Paroli bieten, was nur teilweise gelang. Ab nรคchster Woche erhรคltlich.
Der Porsche 911 GT1 EVO 98 wurde im Jahre 1998 fรผr die Klasse GT1, der FIA-GT-Meisterschaft gebaut. Das war bereits die vierte Version des Porsche 911 GT1. Lรคnge, breiter und niedriger als seine Vorgรคnger. Auf das Gewicht konnte noch weiter gesenkt werden, was hauptsรคchlich durch die Carbon-Bremsscheiben erreicht werden konnte.
Die bessere Leistung und die verbesserten Fahreigenschaften konnten das Rennauto noch mal konkurrenzfรคhiger machen.
Um in der GT1 Klasse zu starten, musste Porsche auch eine Straรenversion des 911 GT1 โ98 bauen. Es wurden aber lediglich zwei davon fertig gestellt.
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) am Display
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) Heck
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) seiltlich
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) von oben
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) die Front
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) der Fahrer
Der EVO 98 war Porsches erstes Fahrzeug mit einem Carbon Monocoque. Der Sechs-Zylinder-Motor mit 3220 cmยณ Hubraum und 630 Nm, brachte es auf eine Leistung von 550 PS.
Obwohl Porsche sich in dieser Zeit nicht oft gegen Mercedes behaupten konnte, schaffte es der Porsche 911 GT1 EVO 98 sogar das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998 zu gewinnen. Mercedes und Toyota konnten zwar die schnelleren Rundenzeiten ablegen, der Porsche war aber zuverlรคssiger, was ihn dann doch an die Spitze brachte. Bob Wollek, Jรถrg Mรผller und Uwe Alzen saรen am Steuer des Siegerfahrzeugs.
Zum Schluss folgen noch einige Bilder vom Chassis und Body.
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) Body
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) Chassis
Slot.it – Porsche 911 GT1 EVO 98 (CA23d) der Boden
Ich bin ein absoluter Porsche Fan, aber der 911 GT1 gefรคllt mir nicht so gut. Da finde ich die Klassiker viel schรถner.
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